Quelle est la pénalité pour rouler sans feux de croisement quand au moins un phare est éteint

Si le feu de croisement ou tout autre équipement d'éclairage ne s'allume pas, vous devez en trouver la cause et résoudre le problème. De tels problèmes aggravent non seulement la sécurité de conduite, mais peuvent également justifier l'imposition d'une amende, car il est impossible de conduire selon les règles de la circulation avec un phare inopérant la nuit.

Pourquoi les phares des voitures ne s'allument-ils pas ?

Tout dépend de la nature du dysfonctionnement, parfois uniquement sur cette base, vous pouvez trouver rapidement une panne. Il convient de noter tout de suite que les problèmes pour les feux de croisement, les feux de route et les dimensions sont à peu près les mêmes, il est donc insensé de considérer chacune des options séparément. Il est beaucoup plus facile de résumer tous les problèmes possibles pour faciliter le travail et vérifier uniquement ce qui pourrait causer la panne des lumières.

Un phare qui ne fonctionne pas est passible d'une amende.

Les options sont répertoriées de la plus courante à la moins courante :

1. Ampoule grillée faisceau de croisement ou une spirale dans une ampoule combinée responsable des deux options d'éclairage. Dans ce cas, le plus simple est d'extraire l'élément et de le vérifier visuellement. Dans certains modèles, l'accès est difficile et vous devrez retirer des composants supplémentaires, tels que le boîtier du filtre à air ou la batterie. L'inspection vous permet d'identifier rapidement le problème, mais pour le résoudre, vous avez besoin d'une lampe, il est préférable d'emporter un élément de rechange au cas où.
   Les ampoules brûlent la plupart du temps.
2. Panne de fusible est un autre problème commun. Dans la plupart des voitures modernes, il y a un fusible séparé pour chaque phare, donc en cas de panne, un seul élément d'éclairage cesse de fonctionner. Mais dans les voitures plus anciennes, il peut y avoir une option avec un nœud pour les deux phares. Si l'accès à la boîte à fusibles est difficile, vous pouvez déterminer son état de santé si vous savez de quoi d'autre l'élément souhaité est responsable. Habituellement, il remplit plus d'une fonction, ce qui vous permet de diagnostiquer même sans retrait.
   Un fusible grillé est facile à repérer.
3. Relais pour allumer les feux de croisement ou de route - Un autre lien qui échoue souvent. Il est important ici de savoir quel relais est responsable de l'éclairage afin de le vérifier visuellement (souvent après démontage, on peut voir de la suie ou de la suie sur les pattes), et aussi d'écouter si un clic se fait entendre à l'allumage de la lumière par le commutateur de colonne de direction. S'il n'y a pas de son, c'est probablement le relais qui est en panne. C'est une raison courante pour laquelle les feux de croisement et les feux de route ont cessé de brûler en même temps.
4. connecteurs de phare peuvent se desserrer sous l'effet des vibrations ou se détacher s'ils ne sont pas complètement verrouillés lors de l'installation.Dans ce cas, la lampe peut fonctionner pendant un certain temps, mais après que les contacts s'éloignent lentement et que la lumière cesse de fonctionner. Le câblage peut également être endommagé, ce qui est plus difficile à vérifier. Une autre raison qui se produit est que le fil de terre est cassé, généralement il va au corps, avec le temps, le contact s'aggrave ou la borne se détache et la lumière cesse de fonctionner.
5. Levier de sous-virage est un maillon faible dans certains modèles de voitures. Il s'agit d'une sorte de maladie, à cause de laquelle la lumière et d'autres fonctions activées par la «libellule» cessent périodiquement de fonctionner. Ici, les raisons peuvent être l'usure des pistes, des défauts de conception ou la brûlure des contacts en raison de la charge élevée lorsque la lumière est allumée.
6. Problèmes avec la boîte à relais peut également provoquer un dysfonctionnement. Souvent, avec le temps, la piste négative ou positive du bloc relais grille, ce qui perturbe l'alimentation. L'humidité peut provoquer des dysfonctionnements si le module n'est pas bien protégé de l'humidité.

Des relais supplémentaires peuvent être ajoutés au système pour soulager le commutateur de colonne de direction et assurer un fonctionnement stable des phares.

Que faire si la lumière est éteinte

Si le problème s'est produit sur la route, vous devez d'abord essayer de résoudre le problème par vous-même.

1. Si seul le phare droit ou gauche ne s'allume pas, l'ampoule est vérifiée. Pour ce faire, vous devez l'enlever soigneusement et regarder la spirale, si elle est intacte, mettre l'élément d'éclairage en place.
2. Ensuite, vous devez inspecter le fusible. Si le fil est endommagé ou semble mauvais, il doit être remplacé par un neuf. Idéalement, munissez-vous d'une petite réserve juste pour changer l'élément douteux et vérifier s'il en est la cause.
3. Toutes les connexions et les connecteurs des phares sont vérifiés, vous pouvez les retirer puis les remettre soigneusement en place en vous assurant que la puce s'enclenche. Vous devez également les inspecter : vous pouvez souvent remarquer de l'oxydation ou de la suie, ce qui peut altérer le contact et provoquer un phare inopérant.
4. Si tout est en ordre, le relais est vérifié. Vous devez écouter lorsque vous allumez la lumière pour voir si elle clique. Sinon, vous devriez essayer un autre relais, généralement il y a les mêmes dans le bloc, vous devez supprimer celui qui n'affectera pas le fonctionnement de la machine et le réorganiser au bon endroit. Si la lumière fonctionne, le relais devra être remplacé.
   La disposition du relais est dans le manuel d'instructions.
5. Il est difficile de vérifier le câblage sur le terrain, mais si vous disposez d'une lampe témoin ou d'un multimètre, vous pouvez déterminer rapidement si l'alimentation est fournie au connecteur de l'ampoule. Une solution plus simple consiste à appliquer un plus directement à partir de la batterie, si le voyant s'allume, il y a alors des problèmes de câblage.

Il vaut la peine de vérifier la température des connecteurs, du fusible et du relais. Si l'un des éléments est très chaud, le problème vient probablement de lui.

Si l'autodiagnostic n'a pas fonctionné, vous devrez vous rendre à la station-service afin que des professionnels recherchent la cause. Pour ce faire, il est préférable de choisir le service le plus proche, de rouler à basse vitesse et d'activer l'alarme lumineuse de secours. Cela peut prendre de 10 minutes à plusieurs heures pour résoudre le problème, tout dépend de la rapidité avec laquelle le problème est identifié et de ce qui doit être fait pour le résoudre.

À partir de la vidéo, vous apprendrez comment vous pouvez vérifier l'ampoule et le fusible.

Quelle est l'amende pour les phares défectueux ?

Il convient de noter immédiatement que selon les règles de circulation, la circulation des véhicules avec des dispositifs d'éclairage inopérants est interdite. Cela s'applique à tous les éléments d'éclairage - de la taille de l'ampoule au rétroéclairage du numéro, il est donc préférable de s'assurer de temps en temps que tout est en ordre.

La sanction des phares non fonctionnels est prévue à l'article 12.5 Code administratif. La violation implique l'imposition une amende de 500 roubles quelle que soit l'ampoule qui ne fonctionne pas. Naturellement, si les deux phares ont cessé de briller, le mouvement ne peut en aucun cas être poursuivi, car cela peut même les priver de leurs droits, car cela crée un danger d'accident.

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Indice d'ampoule H7 pour les feux de croisement

 

Comment éviter la punition

Le plus simple est d'emporter avec vous des lampes et des fusibles de rechange afin de régler le problème sur place et de ne pas traiter avec les inspecteurs de la police de la circulation. Mais il existe certaines nuances dont la connaissance vous permettra d'éviter les sanctions et de trouver la meilleure solution au problème:

1. Si les mêmes ampoules sont installées sur les feux de croisement et les feux de route, vous pouvez simplement les réagencer. Le fait est que vous pouvez rouler sans feux de route sans aucun problème, car il s'allume sur les pistes à volonté et même avec une seule lampe, la lumière sera bonne. Mais l'absence de feux de croisement est une situation plus grave, car il doit être utilisé en permanence la nuit.
2. Lorsque les phares sont combinés dans la voiture et qu'il y a des spirales de feux de croisement et de route dans une seule lampe, il est plus difficile de résoudre le problème. Le plus souvent, c'est le faisceau de croisement qui grille à cause d'une utilisation intensive. Mais parfois, le plus éloigné tombe également en panne, auquel cas il vaut mieux ne pas jeter l'ampoule, mais la laisser en réserve, afin qu'en cas de panne, vous puissiez l'utiliser et rentrer tranquillement chez vous sans crainte de punition.
3. Lors de l'utilisation des feux de croisement comme lumières allumées toute la journée, ce qui arrive souvent sur les voitures plus anciennes, une ampoule qui ne fonctionne pas peut être condamnée à une amende même pendant la journée. Dans ce cas, vous pouvez conduire avec des feux de route, pendant la journée, cela ne cause pas beaucoup d'inconfort et peut être utilisé en toute sécurité en remplacement des feux de circulation. La deuxième option consiste à allumer les feux de brouillard, c'est une autre alternative légitime aux feux de jour. Encore une fois, vous pouvez allumer les phares antibrouillard la nuit et même avec un seul phare, vous bénéficiez d'une visibilité normale.

Il est préférable d'utiliser les phares antibrouillard pendant la journée, car vous pouvez conduire la nuit sans eux.

En général, vous ne devez pas discuter avec l'inspecteur de la police de la circulation et expliquer calmement que le dysfonctionnement s'est produit récemment. Encore une fois, s'il ne s'agit pas d'une ampoule ou d'un fusible, les policiers sont fidèles à l'infraction et, le plus souvent, n'imposent pas d'amende.

Si vous payez une amende dans les 20 premiers jours à compter de la date de son imposition, vous pouvez économiser 50% et dépenser 250 au lieu de 500 roubles.

Le plus souvent, trouver un dysfonctionnement d'un ou des deux phares n'est pas difficile. Dans la plupart des cas, les problèmes sont les mêmes, vous pouvez donc les résoudre vous-même. Mais si la panne est grave, il vaut mieux contacter les spécialistes de la station-service.