Quelle devrait être la distance entre les lampadaires

La distance entre les poteaux d'éclairage est sélectionnée selon les normes strictement établies de GOST et SNiP. Pour déterminer l'indicateur exact, il est nécessaire de prendre en compte un certain nombre de facteurs, il convient donc de les analyser afin de comprendre comment les calculs sont effectués. L'éclairage de la route et la sécurité routière dépendent de l'emplacement correct.

Les lanternes sont placées strictement selon les normes établies.

Caractéristiques générales de la détermination de la distance sur l'autoroute et en ville

La distance d'un pilier à l'autre s'appelle la portée. Cela varie en fonction d'un certain nombre de conditions, il n'y a donc pas de règles claires qui peuvent être suivies partout. Tout d'abord, vous devez considérer ce qui suit :

1. Quelle zone est éclairée. Il peut s'agir d'une autoroute avec une intensité de trafic différente, de rues urbaines de largeurs différentes ou de parcs. Les règles pour chaque type sont différentes.
2. Type de poteaux et leur hauteur. Ici, il est important non seulement la distance entre la lanterne et le sol, mais également le nombre de plafonniers sur le support, leur emplacement par rapport à la chaussée, etc.
3. Type de sources lumineuses et les caractéristiques des lampes utilisées. Très souvent, après avoir remplacé la lampe, l'éclairage change si une variante avec d'autres caractéristiques a été utilisée. Par conséquent, les calculs sont toujours effectués pour des équipements spécifiques afin de remplacer les lampes défaillantes par les mêmes.
4. L'emplacement des piliers par rapport aux zones éclairées. Il est important de respecter les normes ici, car il est impossible de placer les supports trop près, et si vous les éloignez, la qualité de la lumière diminuera.
5. terrain et d'autres caractéristiques qui peuvent affecter l'éclairage. Par exemple, dans les descentes et les montées, vous devez placer les lumières de manière à ce qu'aucune zone ne reste sans lumière et en même temps le flux lumineux ne frappe pas vos yeux.
6. Disposition des piliers. L'éclairage de la chaussée en dépend directement.

Le niveau d'éclairage diffère selon les zones de la surface.

Vous pouvez améliorer l'éclairage en remplaçant les lampes par des lampes plus puissantes ou en utilisant des plafonniers avec des options plus efficaces.

Normes selon GOST et SNiP

Ce schéma est utilisé par les spécialistes lors de la réalisation de calculs et de la planification de l'emplacement des piliers.

Les codes du bâtiment vous permettent de déterminer avec précision tous les paramètres afin de choisir le bon emplacement pour l'éclairage. De plus, il y a un certain nombre d'autres aspects qui doivent être pris en compte. Ils sont représentés sur le schéma pour plus de clarté :

1. Hauteur de l'emplacement plafond d'éclairage au-dessus de la chaussée. Plus cet indicateur est élevé, plus la tache lumineuse est large, mais plus l'intensité de l'éclairage est faible. Habituellement, la hauteur est marquée de la lettre H, elle est sélectionnée pour une route spécifique, la moyenne est de 9 à 12 mètres.
2. largeur de portée. La norme est déterminée en fonction du type de route, de sa catégorie d'éclairage et de la congestion du trafic. Cela peut aller de 30 à 65 mètres, cela dépend donc du calcul correct du nombre de piliers qui devront être installés dans une zone particulière. La largeur sur les diagrammes est indiquée par la lettre L.
3. La position du dôme d'éclairage concernant la chaussée. Pour améliorer les performances et fournir un éclairage de la route, et non du trottoir, le luminaire est généralement réalisé à l'aide de supports de taille appropriée. Ils peuvent être inclus dans la conception ou fixés séparément dans la partie supérieure. Cet indicateur est désigné par la lettre I.
4. Largeur de la chaussée - Un autre facteur important qui est repoussé lors de la détermination de l'emplacement des lampes le long de la route. Si le chiffre est jusqu'à 12 mètres, vous pouvez mettre les feux d'un côté, si de 12 à 18, il est préférable de les placer des deux côtés de la route en damier. Pour les chaussées d'une largeur de 18 à 32 mètres, un modèle d'échecs rectangulaire est utilisé. L'indicateur est désigné par le symbole W.
5. Angle d'inclinaison de la verrière par rapport à la chaussée, il faut également choisir individuellement, car cela dépend de la façon dont le flux lumineux sera distribué. Il est marqué du symbole α et mesuré en degrés. En modifiant l'angle, vous pouvez régler avec précision l'éclairage et l'ajuster si nécessaire.

Le diagramme montre de combien le niveau de lumière diminue à mesure que le faisceau lumineux augmente.

Lors de la détermination de la distance entre les lampes, tout d'abord, l'intersection des cônes de lumière des lampes voisines est prise en compte. C'est dans ces zones que le niveau d'éclairement est mesuré et vérifié pour la conformité aux normes.S'agissant des parties les moins éclairées de la chaussée, elles sont prises en compte par les autorités de régulation. Vous trouverez ci-dessous un tableau d'indicateurs pour les luminaires à lampes au sodium, l'un des plus populaires aujourd'hui.

Lorsque vous utilisez des luminaires du même type, vous pouvez pré-calculer et compiler un tableau pour sélectionner l'intervalle entre les colonnes en fonction de la situation.

Les principaux facteurs déterminant la portée entre les lampadaires

Les exigences relatives à l'éclairage de la route sont prescrites dans GOST R 54305-2011 (clause 4.1). L'indicateur principal qui affecte la détermination de la distance et d'autres points importants est l'éclairage horizontal. Et cela dépend de la catégorie de l'objet à éclairer :

1. Catégorie A - Ce sont les autoroutes et les grandes rues de la ville. Les valeurs dépendent de l'intensité du trafic sur la route, s'il s'agit de plus de 3000 véhicules par heure, l'éclairement horizontal moyen doit être d'au moins 20 lux par m². Avec une intensité de 1000 à 3000, la norme est la même - 20 lux, et si de 500 à 1000 voitures passent par heure, vous devez vous concentrer sur un indicateur de 15 unités.
2. Catégorie B - les routes principales d'importance régionale et les objets qui leur sont assimilés. Si l'intensité du trafic dépasse 2000 par heure, le taux d'éclairement horizontal est de 15 lux. Il est également utilisé pour un passage moyen de 1 000 à 2 000 véhicules. Lors du chargement jusqu'à 1000 véhicules jusqu'à 1000, l'indicateur doit être de 10 lux.
3. Catégorie B - les rues et routes d'importance locale dans les villes, le groupe le plus important. Si la densité du trafic est supérieure à 500 voitures, la norme est de 6 lx.Pour les chaussées avec jusqu'à 500 voitures par heure ou beaucoup moins, un éclairage horizontal de 4 lux est suffisant.

Plus l'intensité du trafic est faible, plus les besoins en éclairage sont faibles.

La distance entre les lampadaires situés d'un côté de la route, proportionnellement à leur hauteur, est de 5:1. Si une disposition en damier est utilisée, la proportion passe à 7:1.

Matériel de support

Les poteaux utilisés doivent être sélectionnés selon les normes GOST 32947-2014. Lors du choix, les caractéristiques sismiques de la région, les températures minimales en hiver sont prises en compte. L'impact des environnements agressifs ne doit pas être négligé.

poteaux métalliques

Fixation d'un poteau métallique à bride.

L'acier est utilisé pour fabriquer cette option. Convient uniquement aux régions où les gelées hivernales ne dépassent pas -40 degrés. Les poteaux métalliques ont les caractéristiques suivantes :

1. Le plus souvent, deux ou 3 éléments sont reliés par soudure. Mais à faible hauteur, il peut aussi y avoir des supports solides qui sont installés par une grue.
2. Les poteaux métalliques ne peuvent être utilisés que pour l'éclairage, auquel cas ils sont dits non alimentés. Si la conception est utilisée pour installer des fils et sert de ligne électrique, les supports sont appelés alimentation.
3. La section transversale du profil peut être ronde ou multiforme. Dans certains modèles, l'épaisseur de la colonne est la même sur toute sa hauteur, et dans certains elle diminue, lui donnant une forme conique.
4. Selon la méthode d'installation, les types de rack droit et de bride sont distingués. Le premier est installé de manière traditionnelle, en creusant un trou de la profondeur souhaitée et en bétonnant la base. Le type à bride est plus pratique car la base est coulée à l'avance et une bride de montage y est placée.Il est nécessaire d'installer le poteau de manière à ce que les trous coïncident avec les goujons et de serrer les écrous.

Le métal est durable, mais est gravement endommagé par la corrosion, donc des peintures anti-corrosion sont utilisées pour les poteaux, le revêtement est mis à jour toutes les quelques années à mesure qu'il s'use.

Supports en béton armé

Les supports métalliques de la lampe sont souvent fixés à des poteaux en béton armé.

La solution la plus courante, car elle a une longue durée de vie et ne nécessite pas de soins particuliers lors de son utilisation. La surface n'a pas besoin d'être nettoyée de la rouille et peinte. Les fonctionnalités sont :

1. Pour la production, un équipement de vibration est utilisé, qui compacte le béton de haute qualité afin qu'aucune bulle d'air ne reste à l'intérieur. Pour plus de fiabilité, un cadre de renfort soudé est inséré à l'intérieur.
2. Les conceptions peuvent être utilisées dans des régions avec des températures allant jusqu'à -55 degrés. Ils conviennent à presque tous les domaines, car ils peuvent résister à des secousses sismiques jusqu'à la magnitude 7.
3. La résistance au givrage et aux vents forts du béton armé est également d'un ordre de grandeur supérieure à celle des poteaux métalliques.
4. La forme peut être différente : pyramidale, ronde, conique, prismatique. Chacune des options est conçue pour certaines conditions, vous devez donc sélectionner en fonction des besoins d'éclairage.
5. Les méthodes de montage sont les mêmes que pour les supports métalliques. Vous pouvez bétonner la partie inférieure dans le sol ou utiliser la méthode de fixation par bride. En termes de poids, cette option est beaucoup plus lourde, il faut donc un équipement approprié pour l'installer.

Des supports en béton peuvent être utilisés pour fixer les câbles. Dans le secteur privé et sur les rues peu passantes, cette option est la plus souvent utilisée.

Poteaux composites

La version composite est bonne en ce sens qu'elle peut être facilement soulevée par une seule personne.

Une solution moderne qui est de plus en plus utilisée chaque année. Il diffère des poteaux traditionnels, mais il présente de nombreux avantages :

1. Ils sont fabriqués à partir de résines polymères ou d'autres composés. Pour donner de la rigidité et assurer la forme souhaitée, les produits sont renforcés de fibre de verre.
2. Les poteaux sont beaucoup plus légers que les poteaux en béton et en métal, ce qui simplifie le transport et l'installation. Dans le même temps, ils ont une longue durée de vie - des dizaines d'années et ne nécessitent pas de protection contre la corrosion ni de renouvellement du revêtement de protection.
3. Le profil et les dimensions peuvent varier. Tous les produits sont certifiés, il doit y avoir une documentation pour la conformité aux exigences.
4. Les supports conviennent à la fois aux lampes et aux fils, ils peuvent donc être électriques.
5. La fixation se fait le plus souvent de manière bride. Mais il existe des options qui peuvent être bétonnées dans le sol.

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La distance entre les lampadaires n'est pas le seul critère pour leur installation. Vous devez également prendre en compte plusieurs exigences pour l'emplacement des piliers. Cela dépend de l'endroit où il est préférable de poser le câble et du type d'extension de la lanterne à partir du support à utiliser. N'oubliez pas les restrictions suivantes :

1. Il doit y avoir au moins un mètre entre le poteau et le trottoir si une autoroute ou une autoroute urbaine avec un flux de circulation important est éclairée. C'est le chiffre minimum, on peut en faire plus, mais on ne peut pas le réduire. Ceci s'applique également aux autres règles.
2. Dans la plupart des rues de la ville, la garde au sol minimale est de 50 cm, ce qui s'applique aux routes secondaires et aux autres options à faible trafic.
3. Si la circulation des camions est interdite sur la chaussée, la plus petite distance doit être de 30 cm.Cette option est utilisée lorsqu'il n'y a aucun risque d'endommagement des supports par les gros véhicules.
4. Lorsque des lanternes sont installées sur la bande séparatrice, sa largeur doit être d'au moins 5 mètres. Dans ce cas, chaque support comporte généralement deux teintes de chaque côté.
5. Pour les parcs, les zones résidentielles et les zones de loisirs, les distances et l'emplacement des piliers sont sélectionnés individuellement. Il n'y a pas de règles strictes ici, cela devrait être basé sur des considérations de sécurité afin que les supports n'interfèrent pas.
6. S'il n'y a pas de bordure le long du bord de la chaussée, la distance minimale au poteau doit être de 1,75 mètre.

La distance entre la bordure et les supports doit respecter les normes établies pour les différents types de routes.

Si des poteaux sont installés dans des zones résidentielles, il doit y avoir au moins 1 mètre entre le poteau et les balcons ou les fenêtres. Et il vaut mieux rendre la distance encore plus grande pour éliminer tout danger.

Lors de l'installation des poteaux, un certain nombre de critères doivent être pris en compte afin d'assurer une bonne visibilité et de créer un système sûr. L'indicateur principal est l'éclairage de surface, de sorte que la distance entre les poteaux, leur emplacement, la hauteur de la lanterne et sa puissance sont sélectionnés de manière à ce que le système réponde aux normes.