Faire un contrôleur DRL

Le code de la route exige que la voiture soit équipée de feux de jour (DRL, désignation étrangère - DRL) pendant la journée. Toutes les voitures ne les ont pas prévues par la conception, de sorte que le rôle de DRL est souvent joué par les feux inclus dans l'équipement standard de la voiture - phares antibrouillard, feux de croisement, etc. Certains automobilistes installent des DRL faits maison sur les véhicules. Pour les contrôler, un appareil séparé est nécessaire - le contrôleur.

Qu'est-ce qu'un contrôleur DRL

Manette DRL - un système électronique qui contrôle la lueur du DRL. Ses fonctions peuvent inclure :

• inclusion automatique des feux de jour - le service principal et obligatoire;
• allumer et éteindre le DRL en fonction de la tension du réseau de bord de la voiture ;
• alimentation en tension douce des DRL - s'ils utilisent des décharges incandescentes, cela peut augmenter leur durée de vie;
• Réglage de la luminosité DRL (manuel ou automatique).

D'autres fonctions de service sont également possibles - tout n'est limité que par l'imagination des développeurs.

Instructions de fabrication

L'unité de commande des feux diurnes peut être achetée. Et vous pouvez créer le vôtre. Plusieurs schémas de différentes unités de contrôle DRL sont proposés - en fonction de la disponibilité de la base d'éléments et des qualifications du maître, vous pouvez choisir la meilleure option.

Contrôleur DRL basé sur relais

Le contrôleur DRL le plus simple peut être assemblé sur un seul relais. Certes, il n'effectuera que des fonctions de base :

• inclusion de DRL lorsque le contact est mis;
• éteindre les lumières lorsque le démarreur tourne ;
• éteindre le DRL lorsque les phares de croisement / route, dimensions, antibrouillards sont allumés (une légère complication peut être nécessaire).

Position ACC sur la clé de contact.

Le fonctionnement du contrôleur est lié à la position de la clé ACC (accessoires) dans les serrures de contact de nombreuses voitures, conçues pour allumer les équipements auxiliaires (autoradio, allume-cigare, etc.). Le verrou a une sortie séparée (un gros fil y est connecté), il a une tension lorsque le contact est mis, mais est absent lorsque le démarreur est mis. Cet algorithme est bien corrélé aux conditions d'activation du DRL, il est donc pratique d'utiliser ce fil pour allumer le DRL.

Circuit du contrôleur de relais.

Lorsque la tension apparaît sur le fil A, le relais est activé, les contacts s'ouvrent et le DRL s'éteint. La connexion de ce conducteur dépend du circuit électrique de la voiture. La tension peut être sélectionnée comme signal d'amortissement :

• allumer les phares antibrouillard ;
• faisceau proche ou lointain ;
• dimensions.

Si le circuit de l'équipement d'éclairage de la voiture est construit de telle manière qu'un fil séparé va à l'éclairage standard (qui se ramifie ensuite), vous pouvez l'utiliser. Si ce n'est pas possible, alors il y a deux options :

• n'utilisez qu'un seul signal pour éteindre les DRL (uniquement feux de route, uniquement feux de brouillard, etc.) ;
• combiner tous les signaux nécessaires à l'aide de diodes (selon le schéma OU).

Dans ce dernier cas, le circuit deviendra un peu plus compliqué - il faudra plusieurs diodes en fonction du nombre de signaux par lesquels le DRL doit s'éteindre.

Connexion d'un relais à plusieurs circuits avec isolation par diode.

Dans ce schéma, l'inclusion de l'un des équipements d'éclairage spécifiés fera fonctionner le relais, ouvrira les contacts, mettra le DRL hors tension.

Important! L'utilisation de diodes pour les circuits de découplage est obligatoire. En leur absence, l'inclusion d'un équipement entraînera l'allumage des sources lumineuses restantes.

Les points de connexion spécifiques varient d'un véhicule à l'autre en fonction de la configuration et de la topologie du réseau de bord. Un boîtier séparé pour accueillir cette version de l'unité de contrôle DRL n'est pas nécessaire. Le relais peut être placé dans n'importe quel endroit pratique. Si des diodes sont nécessaires, elles peuvent être soudées directement à la sortie de la bobine de relais.

Sur le comparateur

Sur Internet, vous pouvez trouver un circuit contrôleur sur un comparateur. Son travail est basé sur le contrôle de la tension du réseau de bord. Lorsqu'il est alimenté par une batterie, il est d'environ 12 volts, et avec le moteur en marche et alimenté par un générateur, d'environ 13,5 volts. Lorsque la tension franchit le seuil, le comparateur via l'interrupteur d'alimentation allume ou éteint les dispositifs d'éclairage. Le niveau d'activation est défini par une résistance d'accord.

Circuit contrôleur de comparateur.

Le problème ici est que le DRL ne doit pas s'allumer lorsque le moteur tourne, mais lorsque le contact est mis. Et ce moment n'est pas suivi dans ce schéma. Mais si quelqu'un veut l'assembler, vous pouvez le faire sous la forme d'un module. Les composants électroniques et un connecteur pour la connexion doivent être placés sur la carte et mettre le tout dans le boîtier. Métal de préférence. Ceux qui possèdent des technologies de fabrication de PCB à domicile (LUT, photoresist) peuvent concevoir et graver la carte. D'autres peuvent assembler le circuit sur un morceau de planche à pain. L'unité est installée dans un endroit pratique et connectée selon le schéma.

Réalisation d'un montage sur un morceau de planche à pain.

Utilisation de la carte ATmega8

De nombreux automobilistes développent eux-mêmes des circuits de contrôleur pour leurs propres besoins et publient du matériel sur Internet. Voici l'une des options du populaire microcontrôleur ATmega8. Son utilisation vous permet d'étendre considérablement les fonctionnalités du circuit de contrôle.

Lorsque le contact est mis, l'alimentation est fournie à la carte et le contrôleur attend que le moteur démarre. Lorsqu'un signal de démarrage est reçu, le circuit de commande vérifie le fonctionnement de l'un des clignotants. Si au moins un indicateur de direction est allumé, les feux de jour du côté correspondant sont atténués. Le niveau d'éclairage est régulé par la méthode de modulation de largeur d'impulsion. L'inclusion des feux de croisement est également contrôlée, la présence de ce signal sert également de motif pour éteindre le DRL. L'inclusion de phares antibrouillard indique de mauvaises conditions météorologiques, de sorte que la luminosité du DRL, au contraire, devient maximale lorsque les feux de croisement sont allumés. Si les feux de détresse sont allumés, les DRL clignotent en opposition de phase avec eux. Il y a aussi une fonctionnalité très utile - si le contact est coupé et que les feux de croisement restent allumés, les feux de position se mettent à clignoter, vous rappelant que la batterie est peut-être épuisée.

Schéma du contrôleur sur ATMega8.

Dans ce cas, le contrôleur n'allume pas non plus les feux lorsque le contact est mis, mais attend que le moteur démarre. Mais cette lacune est facile à éliminer par programmation (vous pouvez contacter le développeur avec une telle demande). La connexion et l'affectation des contacts de la carte aux circuits externes sont indiquées dans le tableau.

Vous pouvez télécharger le firmware pour ATMega. Il est préférable d'assembler le contrôleur sur une carte de circuit imprimé, et l'utilisation CMS-elements réduira considérablement la taille du module. Cette conception est destinée à des spécialistes qualifiés, il ne leur sera donc pas difficile de concevoir et de fabriquer une carte de circuit imprimé. Également sur le réseau mondial, vous pouvez trouver de nombreuses autres conceptions amateurs pour contrôler DRL sur d'autres microcontrôleurs, y compris le populaire "bébé" ATTiny13. La fonctionnalité des appareils dépend des capacités du microcircuit et de l'imagination du développeur.

Ce qu'il faut pour faire

Pour fabriquer un contrôleur DRL simple de vos propres mains, vous aurez besoin d'un relais. Vous pouvez utiliser n'importe quel relais automobile 12 volts avec un groupe de contacts normalement fermés ou inverseurs. L'avantage d'un tel relais est une conception fermée.Le boîtier protège bien l'intérieur des facteurs externes (eau, saleté), aucune mesure supplémentaire n'est donc nécessaire et le relais peut être installé dans n'importe quel endroit pratique. Lors de l'utilisation d'un autre relais (et vous pouvez utiliser n'importe quel modèle pour une tension appropriée avec le groupe de contacts approprié), des mesures de protection supplémentaires doivent être prises.

Divers relais automobiles.

Les diodes peuvent être utilisées dans n'importe quelle série 1N400X ou d'autres de taille appropriée. Presque tous les dispositifs à semi-conducteurs passeront par la tension, par le courant - de sorte qu'il suffit de déclencher le relais.

Diodes 1N4001.

Pour des circuits plus complexes, il vous faudra les composants électroniques indiqués dans les schémas (tout amplificateur opérationnel adapté à la tension d'alimentation peut servir de comparateur), ainsi qu'une carte de montage. Pour flasher le microcontrôleur, vous aurez besoin d'un programmeur.

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DRL fait maison

 

Comment installer correctement le contrôleur sur la voiture

Tout d'abord, vous devez trouver un schéma de l'équipement électrique de la voiture et bien le comprendre. Il est nécessaire de déterminer à quels circuits un contrôleur fait maison doit être connecté. Ensuite, vous devez déterminer à quels endroits il est plus pratique de se connecter (tous les circuits ne sont pas facilement accessibles, pour accéder à certains, vous devrez démonter une partie de la structure de la machine, retirer des panneaux, etc.).

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L'étape suivante consiste à déterminer les chemins de câblage des points de connexion aux bornes du contrôleur. Il est difficile de donner des conseils spécifiques ici - la disposition et la conception de l'équipement électrique des différentes voitures peuvent varier considérablement.Lorsque ce problème est complètement résolu, vous pouvez choisir l'emplacement optimal pour installer la carte contrôleur. Il doit être protégé autant que possible de la température élevée du moteur en marche, de la pénétration d'eau ou de saleté. Ce dernier facteur peut être éliminé en plaçant la carte contrôleur dans un boîtier, mais le boîtier ne doit pas interférer avec le refroidissement des transistors de commutation électroniques. Par conséquent, une option attrayante pour serrer la carte en thermorétractable n'est pas une bonne idée.

Le circuit d'alimentation qui va à l'alimentation du DRL doit être muni d'un fusible pour le courant approprié, quelle que soit la version du contrôleur.

Recommandé : Montage vidéo d'un contrôleur DRL simple (DRL CONTROLLER).

Si vous décidez de fabriquer vous-même le contrôleur DRL, vous devez immédiatement réaliser que le processus de fabrication et d'installation est créatif. Les pointes prêtes à l'emploi ne sont pas faciles à trouver en raison de la différence de conception de la machine. Vous devez être prêt à prendre des décisions techniques. Si cela ne vous fait pas peur, vous pouvez procéder à la sélection du circuit et à la fabrication de l'appareil.