Connexion des phares via relais
Si vous devez connecter des lumières supplémentaires ou supprimer la charge des sources lumineuses principales, un relais est utilisé. Le moyen le plus simple d'installer une option à quatre broches, car il peut être acheté dans n'importe quel magasin automobile, est peu coûteux et facile à installer. L'essentiel est de comprendre les caractéristiques du travail et de connecter correctement les fils pour assurer le fonctionnement normal de l'équipement.
Ce dont vous avez besoin pour connecter les phares
Vous devez d'abord préparer tout ce dont vous avez besoin. Habituellement, le même ensemble est utilisé :
- Nouveaux phares avec supports pour que vous puissiez mettre la voiture lorsqu'elle est connectée et la fixer en toute sécurité.
- Relais pour connecter la lumière. Le plus simple est d'utiliser la version standard à quatre broches avec les connecteurs numérotés 85, 86, 87 et 30. Ils sont vendus dans les concessions automobiles et sont utilisés pour les feux antibrouillard, et pour toute autre source lumineuse.
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Éléments de base pour connecter la lumière. - Fusible dans un boîtier spécial pour installation à proximité de la batterie, calibré à 15 A (ou plus, selon les caractéristiques de l'équipement).
- Bouton marche/arrêt lumière.Soit une version standard est utilisée, soit une version supplémentaire, qui doit être installée à un endroit approprié à l'intérieur de la voiture.
- Fils en quantité suffisante, vendus en magasin. La section transversale vous sera demandée en fonction des phares qui seront connectés.
- Vous aurez également besoin de connecteurs, de gaines thermorétractables, de tournevis et d'autres outils.
Le fusible peut également être placé dans la boîte à fusibles standard, généralement il y a de l'espace libre là-bas. Mais cela compliquera le travail, car vous devrez tirer le câblage vers l'unité séparément.
Schéma de connexion de phares supplémentaires via un relais
Tout d'abord, vous devez étudier le schéma de connexion des phares à travers le relais, illustré ci-dessous. C'est dans cet ordre que les fils doivent être connectés, vous ne pouvez rien confondre, car la lumière ne fonctionnera pas.
La vidéo explique très simplement le branchement des phares supplémentaires.
Entraînement
Étant donné que les phares supplémentaires sont le plus souvent allumés avec dimensions, vous devez réfléchir à l'endroit où il est préférable de se connecter au réseau de bord. Un rétroéclairage du panneau ou tout autre point pratique fera l'affaire. Cela empêchera l'inclusion de phares sans dimensions, ce qui est important pour les règles de circulation.
Il vaut également la peine de choisir un lieu pour l'emplacement du relais. Ici, nous devons procéder par commodité, tout en assurant une fixation fiable. Le relais ne doit pas être mouillé. Le plus souvent, il est placé sous le tableau de bord dans la cabine ou dans une partie protégée du compartiment moteur.
Il est nécessaire de penser à l'avance où et comment les fils seront posés. Ils ne doivent pas dépasser ou pendre à la vue de tous.Il est préférable de les fixer au câblage standard et de les étirer de manière à éviter tout dommage lors du fonctionnement de la machine.
Travailler
Pour connecter la lumière via un relais, le moyen le plus simple consiste à diviser le processus en étapes distinctes et à les suivre dans l'ordre :
- Le câble d'alimentation est connecté à l'emplacement sélectionné. Il est important d'assurer un contact fiable et de protéger la jonction, pour cela utiliser un terminal prêt à l'emploi.
- L'alimentation est tirée vers l'interrupteur d'éclairage. Ici, vous aurez besoin d'un circuit, ou vous pouvez trouver expérimentalement des contacts appropriés, car la conception peut différer selon les modèles.
- Un fil relie le bouton au 85e contact de relais. Il est optimal de se connecter via le bloc, qui peut être acheté dans le kit. Ensuite, la connexion sera fiable et durable.
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Désignation des contacts de relais. - Le contact 87 est ensuite connecté, un fil doit être posé entre celui-ci et l'alimentation de la batterie. Un fusible coupe dedans, il est conseillé de mettre cet élément au plus près de la batterie.
- Le contact 86 peut être amené à la carrosserie et fixé, assurant une bonne connexion avec le métal. Et idéalement, tendez le fil jusqu'à la borne négative de la batterie, si ce n'est pas très difficile.
- Quant aux phares supplémentaires, il y a le plus souvent deux contacts. Le négatif doit être fixé sur la carrosserie de la voiture ou amené à la borne négative de la batterie, il n'y a pas beaucoup de différence. De plus, il se connecte à la broche 30, vous pouvez étirer deux fils ou les connecter à côté des phares et conduire un noyau.
Vidéo connexe : Ce que donne un relais supplémentaire.
Erreurs de connexion
Pour éviter les problèmes, vous devez prendre en compte les principales erreurs et les éviter :
- Mauvaises connexions de connexion.Ne les tordez pas et ne les enveloppez pas avec du ruban électrique, c'est une option de courte durée.
![Connexion des phares via relais]()
Connectez les fils au relais via le connecteur pour assurer un contact fiable. - Installation du relais au mauvais endroit. S'il n'est pas fixé et exposé aux changements d'humidité, il peut rapidement tomber en panne.
- Utilisation de fils fins. Ils surchargeront et chaufferont pendant le fonctionnement, ce qui finira par entraîner la fonte de l'isolation. Il est préférable d'acheter une option avec une marge de sécurité.
- L'absence de fusible dans le système. Avec les chutes de tension et les courts-circuits, les phares tomberont en panne ou le câblage pourrait prendre feu.
Connecter les phares via un relais n'est pas difficile, car tout ce dont vous avez besoin est vendu chez les concessionnaires automobiles et le circuit est très simple. L'essentiel est d'assurer un contact fiable des connexions et de poser soigneusement le câblage afin qu'il ne soit pas endommagé pendant le fonctionnement.