Les phares à LED sont-ils autorisés ?

L'installation de lampes à diodes dans les phares au lieu de l'halogène standard est une solution populaire parmi les conducteurs. Mais malgré les bonnes performances des équipements à diodes, il est loin d'être possible de les installer sur toutes les machines. De nombreux problèmes peuvent survenir, allant de l'éblouissement des conducteurs venant en sens inverse à une mauvaise répartition de la lumière. De plus, des amendes peuvent être imposées pour l'utilisation d'équipements à LED.

Est-il possible d'installer des lampes LED au lieu d'halogènes

Jusqu'en 2019, les diodes étaient assimilées à du xénon illégal et pour leur installation, elles étaient privées de leurs droits jusqu'à 1 an par décision de justice. Mais après les modifications de la législation et l'attribution des LED à une catégorie distincte la responsabilité a diminué. Mais en même temps, il existe un certain nombre de règles dont le respect est obligatoire pour le fonctionnement normal de la lumière:

1. Tout d'abord, vous devez savoir si les phares ont été placés sur le modèle sous des ampoules LED. S'il n'y avait pas de telles options, vous ne pourrez pas utiliser l'équipement légalement.Le fait est que les réflecteurs, lentilles et autres éléments du système sont conçus pour certains types de lampes. S'ils ne sont pas adaptés aux LED, il sera extrêmement difficile de les installer et de les configurer correctement.
   Lorsqu'il est installé correctement, la qualité de la lumière s'améliore nettement.
2. Des lampes à LED au lieu d'halogènes peuvent être installées sur des phares adaptés à cette option. Pour ce faire, vous devez inspecter le réflecteur et les marquages ​​​​sur le corps, le plus souvent il y a une inscription LED (des options comme LEAD et d'autres inscriptions avec des erreurs indiquent l'origine douteuse des phares). Les majuscules peuvent également être utilisées. "L", il confirme également que l'équipement à diodes peut être installé dans la structure sans violer la loi.
   Les étiquettes ou les marquages ​​doivent être examinés pour s'assurer que l'utilisation de LED est autorisée.
3. Dans certains modèles, le réflecteur et le diffuseur sont conçus à l'origine pour des équipements à LED, c'est la solution idéale. Le plus souvent, les modèles à diodes ont une grande base qui peut ne pas tenir dans un boîtier de phare standard. S'il a été conçu pour de telles lampes, il y a suffisamment d'espace et il n'y a pas de problèmes d'installation.

Vous ne devriez pas acheter de lampes LED bon marché avec des sources lumineuses autour du périmètre. Options de qualité ont une configuration similaire à celles des halogènes, dans lesquelles les émetteurs sont situés de la même manière que les filaments des équipements standard. Seul un tel modèle peut fournir une distribution lumineuse normale, le reste ne crée pas un faisceau de lumière requis par le code de la route et il ne fonctionnera pas pour passer le contrôle technique.

Pénalité pour les phares à LED

Des pénalités peuvent être imposées si des équipements à diodes sont trouvés dans des phares qui ne sont homologués que pour les halogènes.Autrement dit, avec une distribution lumineuse et une luminosité normales, les chances que l'inspecteur examine les lampes sont faibles. Mais néanmoins, si les LED sont exploitées dans une conception qui leur est destinée, un une amende de 500 roubles.

La loi ne prévoit pas d'autres sanctions, par conséquent, même si une violation est détectée à plusieurs reprises, la sanction ne changera pas. À présent la privation de droits ne peut concerner que l'installation de xénon non standard, les LED ne sont plus dans cette catégorie.

Pour les LED dans les phares qui ne sont pas conçues pour eux, une sanction est infligée sous la forme d'une amende.

Quelles lampes LED sont autorisées

Seules des lampes automobiles spéciales peuvent être utilisées. Tout d'abord, il est vérifié marquages ​​sur les phares ou leur verre (si le dessin est inséparable ou difficile à enlever). Dans une documentation spéciale, les LED sont désignées LED, le plus souvent les données ne se trouvent pas seulement dans le marquage d'usine, mais également sur le réflecteur. Dans certains cas, seule la lettre L est mise.

Il est important que la documentation de la machine indique clairement la possibilité d'utiliser un équipement LED. Ensuite, vous pouvez mettre des lampes sans crainte d'amendes.

Des lampes avec des marquages ​​similaires aux lampes halogènes H1, H7, H11, etc. sont utilisées. Bien que ce soit une erreur, les fabricants appliquent uniquement ces données pour faciliter la navigation et la sélection des équipements par les conducteurs. Dans ce cas, les produits peuvent avoir la même désignation, mais répartir la lumière de différentes manières.

Le plus souvent, les lampes à LED sont marquées en fonction du type de culot, par analogie avec les lampes halogènes, ce qui simplifie la sélection.

Il est important de prendre en compte les dimensions de la lampe, il est parfois impossible de remplacer un élément standard par un élément LED en raison du fait que le radiateur massif de la partie arrière ne rentre pas dans le boîtier du phare. Souvent, les couvercles ne se ferment pas, ce qui est également inacceptable, car l'étanchéité de la structure est violée.

Si les phares avaient déjà des lampes à LED, il est préférable de les remplacer par des lampes similaires pour s'assurer qu'une bonne lumière est maintenue.

Bloc vidéo : Pourquoi on ne peut pas mettre des lampes LED en optique reflex.

Installation correcte des lampes à diodes

Le travail n'est pas difficile. Lors du choix d'un kit de qualité, tout ce dont vous avez besoin pour l'installation est à portée de main. Les lampes se composent généralement de la source lumineuse elle-même et d'un stabilisateur, on l'appelle aussi un pilote. Pour faciliter la connexion, des connecteurs standard sont installés sur le système, ce qui est très pratique. Le travail se fait comme ceci :

1. Libère de l'espace pour travailler. Souvent, pour remplacer les lampes, il est nécessaire de retirer les composants gênants - le boîtier du filtre à air, la batterie, etc. Pour assurer la sécurité, avant de commencer les travaux, il vaut la peine de retirer l'un des terminaux.
2. Les vieilles lampes sont enlevées, vous devez les comparer avec des neuves pour vous assurer que la taille de la cartouche est la même. La disposition des diodes à spirales dans la version halogène doit également correspondre. Cela garantit que la lumière sera distribuée de la même manière.
3. Les éléments LED sont insérés en place et fixés. Ensuite, vous devez connecter le câblage. Si le connecteur s'adapte, ce ne sera pas difficile. Si les puces ne correspondent pas, vous devrez utiliser une connexion supplémentaire et assurer la bonne polarité. Ce n'est pas difficile à faire, car l'isolant est marqué d'une certaine couleur pour plus de commodité.
4. Choix de l'emplacement du chauffeur. Il est préférable de le fixer avec du ruban adhésif double face dans le boîtier du phare. S'il n'y a pas d'espace, il est attaché à proximité. Vous ne pouvez pas le laisser traîner.
5. Après l'installation, la borne de la batterie est connectée et vérifier le fonctionnement du système d'éclairage. Ce n'est qu'alors que vous pourrez assembler la structure jusqu'au bout et installer tous les nœuds qui ont été supprimés.

S'il y a des bandes de refroidissement sur la lampe, elles doivent être redressées le long du réflecteur à l'intérieur lors de l'installation.

Après le remplacement, assurez-vous de régler à nouveau les phares. Le flux lumineux des LED est moins bon que celui des halogènes, donc les paramètres vont certainement s'égarer. Un dispositif spécial aidera à régler la lumière de manière à assurer la visibilité et à ne pas aveugler les conducteurs venant en sens inverse.

Vidéo thématique.

Vous pouvez installer des lampes LED au lieu d'halogènes uniquement dans les phares qui ont été conçus à l'origine pour cette source de lumière. Dans tous les autres cas, il s'agira d'une violation de la loi, ce qui entraînera une sanction sous forme d'amende.