Amélioration des phares

L'amélioration des phares est à la portée de presque tous les conducteurs. Pour ce faire, vous n'avez pas besoin de changer toute la pièce de rechange, vous pouvez utiliser quelques recommandations pour restaurer la luminosité. Tout dépend de la nature du problème, il n'est pas non plus difficile de trouver la cause de la détérioration, généralement cela peut se faire par des signes extérieurs.

Est-il possible d'améliorer la lumière de vos propres mains

La dégradation des performances n'est pas toujours due à l'usure des phares ou à l'évolution de leur ressource. En règle générale, vous pouvez effectuer une simple réparation et rétablir la qualité de l'éclairage d'origine ou l'améliorer de manière significative. Au fil du temps, de nombreux éléments s'usent ou le fonctionnement du système est perturbé, certains détails nécessitent donc une attention particulière.

Il est très important de choisir des options qui ne violent pas la loi. Par exemple, l'installation de lampes ou de lentilles au xénon est une violation directe des règles de circulation, ce qui peut entraîner une amende. De plus, le xénon non standard ne peut pas être réglé et aveugle les conducteurs venant en sens inverse. Ou le flux lumineux est distribué de sorte qu'à haute luminosité, il éclaire la route moins bien qu'une lampe halogène ordinaire.

Comment améliorer les phares

Il existe plusieurs façons éprouvées de résoudre le problème de la mauvaise luminosité. Parfois, il suffit de faire fonctionner l'une des options, et parfois vous devez utiliser 2-3 façons pour assurer un bon effet. Il est important de suivre strictement les instructions, car toute violation peut entraîner une défaillance du phare ou des dommages à l'équipement électrique, ce qui entraînera des réparations plus coûteuses et complexes.

Si le problème survient sur la route, la saleté à l'extérieur des phares peut en être la cause. Il vous suffit de les essuyer pour ramener la luminosité. Cela se produit lors de la conduite pendant la pluie, lorsque les embruns s'élèvent de la route, ce qui, une fois séché, laisse un revêtement sur le verre qui empêche la pénétration normale de la lumière de l'ampoule.

La saleté séchée aggrave parfois la lumière.

Ça vaut le coup de voir la structure pendant la journée. Si de la saleté et de la poussière se sont accumulées à l'intérieur de la vitre, vous devez la nettoyer. Pour ce faire, vous devez démonter la structure en coupant le mastic d'usine. Pour faciliter le déménagement, un sèche-cheveux d'immeuble est utilisé. Ils doivent se réchauffer section par section et séparer soigneusement le verre du corps. Si vous faites cela sans chauffer, vous pouvez abîmer les éléments et ensuite il vous faudra acheter un nouveau phare.

Sans chauffage, il ne fonctionnera pas pour séparer le verre.

Après le démontage et le nettoyage avec une solution savonneuse de poussière et de saleté de l'intérieur, vous devez inspecter les réflecteurs. S'ils sont également sales, il est nécessaire de retirer tous les connecteurs et éléments qui ont peur de l'eau du phare et de le laver. Ne frottez pas le réflecteur, il doit être lavé à l'eau additionnée de détergent à vaisselle. Tremper plusieurs fois et agiter vigoureusement.Lorsque la saleté a disparu, rincez bien le corps pour éliminer les résidus de détergent, après quoi l'élément est laissé sécher complètement.

S'il s'avère que le réflecteur est endommagé ou qu'une partie de celui-ci est brûlée par un chauffage constant, vous devez le réparer. Dans certains cas peut être restauré élément avec bande réfléchissante, film spécial ou peinture en aérosol. Si la surface est déformée, le réflecteur doit être remplacé par un neuf. Dans ce cas, l'essentiel est de le retirer avec précaution afin de ne pas endommager les connexions du boîtier.

Polissage

Le polissage rend le phare pratiquement le même qu'il a quitté l'usine.

La plupart des phares modernes sont fabriqués à partir de matériaux polymères. Au fil du temps, le plastique se couvre de petites rayures ou devient mat à cause de la chaleur constante. Cela peut grandement affecter l'éclairage, car la transmission lumineuse est réduite et le flux n'est pas distribué correctement. Il est facile de faire le travail par vous-même, afin d'améliorer l'éclairage, vous devez suivre une instruction simple :

1. Retirez les phares pour assurer un fonctionnement pratique. Si cela n'est pas possible, coller sur tous les éléments autour afin qu'ils ne se salissent pas ou ne s'abîment pas lors du polissage de la surface. Pour cela, un ruban de masquage spécial pour les voitures est utilisé, qui tient très bien et, après retrait, ne laisse pas de traces de colle.
2. Pour le travail, il est recommandé d'utiliser deux compositions. Un pour le traitement primaire et le nivellement de la surface (plus rugueux) et le second pour polir et donner à l'élément une douceur idéale. Vous aurez également besoin d'un disque de polissage spécial et d'une perceuse ou d'une meuleuse (mieux si elle a un contrôle de vitesse).
3. Le travail commence par la première pâte, elle est uniformément répartie sur la surface, après quoi le verre est poli. Il est important de faire le travail avec soin, sans manquer une seule section. Après séchage, l'élément sera mat - c'est normal, cet effet doit être observé.
4. La deuxième pâte est appliquée de la même manière, le polissage est effectué jusqu'à ce que la surface soit parfaitement lisse. Il est nécessaire de frotter soigneusement la composition jusqu'à ce que l'élément devienne transparent et sec. Après cela, vous pouvez mettre les phares en place ou retirer le collage protecteur.

D'ailleurs! Certains après polissage vernissent la surface pour la protection. Cette option n'est pas la plus réussie, car le vernis commence à s'abîmer après 1-2 ans, et si vous repolissez les phares, vous devrez passer du temps à enlever le revêtement, ce qui complique le travail.

Augmentation de tension

Le circuit d'alimentation des phares est constitué de nombreux éléments et à chaque contact une partie de la tension est perdue. Si cela ne joue pas un grand rôle dans les voitures neuves, au fil des ans, les pertes augmentent et au lieu de 14,2-14,4 V provenant de la batterie, 11 V ou même moins arrivent à la lampe. Vous pouvez essayer de nettoyer tous les contacts, mettre à jour les connexions et les traiter avec un composé spécial pour améliorer le transfert de tension.

Une attention particulière dans les modèles plus anciens doit être portée au commutateur de colonne de direction, les contacts brûlent avec le temps, si souvent le problème avec la lumière peut être résolu en remplaçant cet élément.

Mais le moyen le plus simple et le plus fiable est d'installer un relais supplémentaire dans le circuit des feux de croisement. Cette technique vous permet d'assurer une tension normale sur les ampoules et elles fonctionneront avec un maximum d'efficacité. Le processus n'est pas difficile:

1. Vous pouvez acheter un kit prêt à l'emploi pour l'installation sous le capot, il vous en coûtera environ 1000 roubles.Mais vous pouvez acheter un relais, un fusible et des fils séparés pour assembler le système vous-même. Vous aurez également besoin de gaines thermorétractables pour fonctionner.
2. Un fil est connecté au positif de la batterie et à travers le fusible est connecté au contact de relais correspondant (le schéma de connexion est dans les instructions pour chaque modèle, il peut également être trouvé sur le réseau).
3. Un endroit pratique sous le capot est sélectionné pour le relais, généralement il est placé près des phares et est fixé au corps avec une vis ou un petit boulon. Ne vous contentez pas de le mettre dans une niche.
4. Le fil de l'interrupteur doit être coupé et connecté non pas directement, mais via un relais, c'est ce qui assurera une tension stable sur les ampoules. Depuis le relais, la deuxième pièce est amenée au connecteur de l'ampoule du phare et connectée au contact. Toutes les connexions doivent être protégées par une gaine thermorétractable de taille appropriée. Pour les contacts, utilisez des puces prêtes à l'emploi, évitez de tordre et utilisez du ruban électrique.

Le schéma de connexion est simple, il n'est pas difficile de le comprendre.

Après l'installation d'un relais supplémentaire, la luminosité des ampoules augmente généralement de 15 à 20 %, voire plus dans certains cas.

Exemple vidéo : Ce qui donne un relais supplémentaire pour les feux de croisement.

Ampoules LED

Cette option vous permet d'améliorer l'éclairage sans modifications à grande échelle. Son essence est de remplacer les ampoules halogènes standard par des ampoules LED. Ils consomment peu d'électricité, ce qui réduit la charge sur les éléments de l'équipement électrique, ils chauffent moins, ce qui prolonge la durée de vie du réflecteur. Mais voici quelques conseils à garder à l'esprit :

1. Optez pour des ampoules LED le même design que les halogènes.L'essentiel est que la répartition de la lumière corresponde, sinon la lumière sera réfléchie de manière incorrecte, ce qui peut entraîner l'aveuglement des conducteurs venant en sens inverse ou un éclairage inefficace. Il vaut la peine de lire les critiques pour savoir quelle option vous convient le mieux.
2. Lors de l'installation, il est souvent nécessaire de placer l'alimentation à l'intérieur, généralement elle est insérée dans le boîtier afin qu'il n'y ait pas d'éléments supplémentaires sous le capot.

La lumière LED est meilleure que la lumière halogène en raison de la luminosité et de la répartition de la lumière.

Il convient de clarifier la taille des lampes, en raison du radiateur à l'arrière, elles sont plus grandes et peuvent ne pas rentrer dans le corps de certains phares.

Ampoules à rendement lumineux amélioré

De nombreux fabricants ont des gammes de produits avec un rendement lumineux accru. De plus, la différence peut être de 20 à 100% et même plus, tout dépend du modèle. Cette option est bien meilleure que l'installation de lampes plus puissantes, car le phare est conçu pour un certain chauffage et le réflecteur se détériorera s'il est constamment surchauffé.

De plus, les options halogènes sont conçues pour 500 heures de fonctionnement, avec le temps, la bobine s'amincit et la lumière se détériore, même si l'ampoule fonctionne. Par conséquent, le remplacement peut résoudre le problème et l'amélioration du rendement lumineux fournira une lumière encore meilleure qu'à l'origine.

Philips est le leader du marché des lampes à flux lumineux élevé.

Ampoules à température de couleur plus élevée

S'il y a des éléments ordinaires à lumière jaune dans la voiture, il vaut la peine de les remplacer par des lampes à rayonnement blanc. Ils fourniront une bonne reproduction des couleurs et amélioreront considérablement la visibilité sans trop de modifications. Et si vous choisissez une option avec un rendement lumineux amélioré, l'effet sera encore plus grand. L'essentiel est de ne pas utiliser de lumière trop froide, sa température ne doit pas dépasser 6000 K.

Vous ne devez pas mettre d'ampoules bi-xénon dans des diffuseurs ordinaires, car elles deviennent très chaudes et peuvent faire fondre le plastique. Dans ce cas, vous devez acheter des blocs assemblés avec une lentille. Mais cette décision peut être mis en œuvre pas sur toutes les voitures, si les lentilles n'ont pas été installées à l'usine, cela est illégal et entraîne une amende.

Comparaison de lampes avec différentes températures de lueur.

Dans la plupart des cas, vous pouvez augmenter la luminosité de la lumière dans la voiture sans remplacer les phares. Tout dépend de la nature du dysfonctionnement et de l'état des éléments. Parfois, un ensemble de mesures est nécessaire, par exemple, polir le verre et remplacer les ampoules ou installer un relais.