Est-il possible de conduire avec des phares au xénon selon les règles de circulation

Le xénon non standard est une infraction interdite par le code de la route et entraîne le plus souvent la privation du permis de conduire. La peine minimale pour cela est une amende, mais, comme le montre la pratique, les inspecteurs de la police de la circulation utilisent rarement cette option. Par conséquent, il est utile de comprendre les caractéristiques de l'installation du xénon, les situations dans lesquelles il peut être utilisé légalement et d'autres aspects liés à ce sujet.

Pourquoi installer du xénon

Les lampes au xénon sont un type d'équipement spécial qui diffère des options halogènes utilisées sur la plupart des voitures. Ils sont régulièrement installés sur de nombreux modèles modernes, mais dans ce cas la conception des phares diffère de celle habituelle. Quant aux raisons de l'installation, elles sont le plus souvent:

1. Luminosité lumineuse augmente de 2 à 3 fois, et parfois plus. Cela améliore le confort de conduite et la sécurité aussi bien en ville que sur l'autoroute.
2. Durée de vie ampoules de qualité est d'au moins 3 ans.C'est plus que les standards, donc malgré le prix élevé du xénon, les coûts sont à peu près les mêmes.
3. La température de couleur est d'un ordre de grandeur supérieur et proche de la lumière naturelle du jour. Cela améliore non seulement l'éclairage, mais réduit également la fatigue visuelle du conducteur, ce qui est particulièrement visible lors d'un long trajet. La visibilité est bien meilleure, même de petites bosses sur la route peuvent être vues et les piétons sur le bord de la route peuvent être vus de loin.
   La qualité de l'éclairage des lampes au xénon est d'un ordre de grandeur supérieur.
4. Le xénon est plus économe en énergie. Si l'allumage nécessite beaucoup d'énergie (par conséquent, une unité spéciale est toujours prévue dans la conception), alors pendant le fonctionnement, la consommation d'électricité est environ une fois et demie à deux fois inférieure.
5. Les lampes tolèrent beaucoup mieux les vibrations. En raison de l'unité d'allumage, qui contrôle l'alimentation en électricité, les surtensions dans le réseau de bord n'endommagent pas beaucoup les lampes. Même lorsque la tension est dépassée, la durée de vie du xénon ne diminue pas, comme pour les ampoules halogènes.

Étant donné que les sources lumineuses chauffent beaucoup moins pendant le fonctionnement, le réflecteur et les autres éléments structurels durent plus longtemps.

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Pourquoi le xénon a été interdit

Il faut commencer par le fait que seul le xénon, installé indépendamment et non fourni par le constructeur de la voiture, est interdit. S'il est venu dans la configuration d'usine, il n'y a aucune interdiction, bien qu'il y ait également certaines exigences pour son fonctionnement. Quant à l'interdiction, elle a été introduite pour les raisons suivantes :

1. Lors de l'installation de lampes au xénon dans des phares conçus pour les halogènes, la répartition de la lumière est perturbée en raison de la spirale plus courte.De ce fait, le flux lumineux est mal réparti et ne répond pas aux exigences de la réglementation technique. Et cela ne fonctionnera pas pour l'ajuster, car il est impossible de changer la position de l'élément lumineux.
2. Le xénon ordinaire est obligatoirement équipé d'un contrôle automatique de la portée des phares et d'un lave-glace. Le fait est que le flux lumineux aveugle fortement les conducteurs venant en sens inverse, en particulier sur les routes mouillées et pendant les précipitations, ce qui conduit souvent à des situations d'urgence. Et lorsque le verre est sale, la répartition de la lumière est perturbée, ce qui non seulement gêne les autres usagers de la route, mais nuit également à la visibilité.

Un xénon mal installé peut provoquer un accident.

Avec tous ses avantages, le xénon ne peut être utilisé que pour assurer la sécurité des autres usagers de la route. Et il est impossible de le faire lorsqu'il est installé dans des phares conçus pour des lampes halogènes.

Punition pour le xénon

Il convient de noter tout de suite que la sanction ne peut être appliquée qu'en cas de violation des règles de circulation. Dans la clause 3.4, qui réglemente l'admission des véhicules à l'exploitation, il y a une remarque concernant la lumière. Il indique que s'il n'y a pas de diffuseurs sur les dispositifs d'éclairage ou si les diffuseurs et les lampes ne correspondent pas au type d'équipement, le fonctionnement du véhicule est interdit.

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Auto-installation de lentilles dans les phares

 

dans les phares

Si un inspecteur de la police de la circulation constate que des lampes au xénon sont installées dans des phares halogènes, un procès-verbal d'infraction sera dressé. Mais cette violation peut être qualifiée de différentes manières :

1. Partie 1 de l'article 12.5 Code des infractions administratives. En cas de violation du mode de fonctionnement de l'équipement d'éclairage, une amende est prévue - pour les lampes au xénon ou à LED dans les phares, elle est de 500 roubles.Mais le plus souvent, les représentants des autorités n'utilisent pas cette clause, bien qu'elle soit adaptée à la nature de la violation. Seuls les inspecteurs individuels sont guidés par cette option lors de la détermination de la sanction.
2. Partie 3 de l'article 12.5 Code des infractions administratives Interdit l'utilisation de voitures avec des sources lumineuses qui ne sont pas conformes aux règlements techniques pour l'admission des véhicules. Dans ce cas, à condition privation de droits pour le xénon pendant une durée de 6 à 12 mois. Dans ce cas, tous les objets qui enfreignent les Règles doivent être confisqués. En termes simples, l'inspecteur est obligé de saisir les lampes et de les fournir pendant le procès comme preuve.

S'il n'y a pas de lentilles dans le phare, le xénon ne peut pas y être placé.

Les décisions de justice privent presque toujours le conducteur de ses droits, tandis que la période dépend de la situation. Par conséquent, si l'affaire est portée devant les tribunaux, des privations sont susceptibles de s'ensuivre, les précédents assortis d'amendes sont très rares et peuvent être considérés comme une exception.

Explication vidéo : punition pour le xénon et les LED en 2021.

dans les phares antibrouillard

Les antibrouillards sont un élément à part dont le fonctionnement est soumis aux règles générales relatives aux équipements d'éclairage. Par conséquent, il n'y a pas beaucoup de différence avec la lumière principale. Si une violation est découverte et prouvée, une audience au tribunal et une privation du droit de conduire un véhicule suivront très probablement. Au mieux, une amende de 500 roubles.

Mais détecter un problème est d'un ordre de grandeur plus difficile, car les phares antibrouillard sont loin d'être toujours utilisés, et il peut être difficile de déterminer la présence de xénon dans ceux-ci lors d'un réglage normal. De nombreuses ampoules halogènes à luminosité accrue brillent tout aussi bien. Par conséquent si vous souhaitez éviter les soucis il ne faut pas allumer les feux antibrouillard inutilement.Et lors de l'achat de lampes à décharge de gaz, choisissez des options avec une lumière jaunâtre, elles attirent moins l'attention et éclairent la route beaucoup plus efficacement dans des conditions de mauvaise visibilité.

La punition pour le xénon dans les phares antibrouillard ne diffère pas de celle standard.

Quand peut-on installer le xénon

Il existe plusieurs conditions qui permettent d'installer des ampoules xénon, même si elles n'y étaient pas à l'origine. Tout d'abord, vous devez vous occuper marquages ​​des phares, car ils indiquent toujours les informations nécessaires. Si le phare n'est pas séparable, les données sont appliquées sur le verre, et si l'ensemble est démonté, alors le plus souvent toutes les inscriptions sont faites sur le corps, parfois un autocollant spécial est utilisé. Tout est simple ici :

1. S'il existe des désignations SC, HEURE ou HCR, conçu pour les lampes halogènes. Toute autre option ne fonctionnera pas et ne fournira pas la bonne qualité de lumière.
2. Quand il y a des inscriptions CC, RD ou RDC, l'utilisation du xénon est autorisée. CC - une lampe au xénon peut être placée dans les feux de croisement, RD - éloigné, RDC - près et loin. S'il y a un tel marquage sur le phare, l'inspecteur de la police de la circulation n'aura aucune plainte.
3. Aussi sur le corps ou le verre doit être une lettre "E" dans un cercle. Il confirme que le phare a été certifié et peut être utilisé pour une voiture. Il y a aussi un chiffre qui indique quel pays a délivré le permis.

Test vidéo : Xénon 4300K ​​VS 5000K.

Outre le marquage, il existe également des caractéristiques de conception qui sont dues aux spécificités du fonctionnement des lampes à décharge, ici on peut distinguer 3 éléments principaux :

1. Contrôle automatique de la portée des phares. Lors de l'utilisation d'une lumière d'une luminosité supérieure à 3000 Cd, un dispositif de correction doit être installé sur le véhicule, qui régule le flux lumineux en fonction de la charge sur le véhicule. Tous les phares conçus à l'origine pour le xénon ont cette unité. Et cela devrait être automatique, pas manuel.
   Un bon exemple de la raison pour laquelle vous avez besoin d'un contrôle automatique de la portée des phares.
2. lave-phares. Un autre élément obligatoire, sans lequel le xénon ne peut pas fonctionner. Lorsque la saleté pénètre sur le verre, le faisceau de lumière directionnel commence à se disperser et la lumière se détériore, plus l'éblouissement aveugle le trafic venant en sens inverse. Il est important que la rondelle touche le verre opposé à la lentille, elle doit être ajustée.
3. Le verre du phare doit être lisse. La lentille xénon n'a pas besoin de diffuseur, elle distribue la lumière toute seule. S'il y a un verre standard d'un phare halogène, le flux lumineux ne sera pas distribué correctement.

D'ailleurs! Le verre peut être changé. Si les phares sont conçus pour différents types de lampes, les verres sont vendus séparément et simplement recollés.

Comment éviter la disqualification

Il a été noté ci-dessus que presque toujours, lorsqu'une affaire est portée devant un tribunal, une décision est prise sur la privation de droits. Mais parfois, vous pouvez convaincre le juge et atténuer la peine. Il n'y a aucune garantie ici, mais il convient de rappeler ce qui suit :

1. Si les lampes saisies ne portent pas les marquages ​​DC, DR ou DCR (et c'est souvent le cas sur les produits chinois bon marché), il est difficile de prouver que le xénon a été installé délibérément. La loi exige un examen d'État, et c'est une grande perte de temps et d'argent public, ils essaient généralement de ne pas utiliser cette option et, pour simplifier, ils peuvent simplement infliger une amende.
2. La réglementation technique parle de l'utilisation d'appareils d'éclairage avec un mode de fonctionnement inapproprié. Mais le mode du xénon et de l'halogène est le même - ils brillent constamment. Mais les lumières stroboscopiques sont vraiment illégales, car elles ont un mode intermittent. Si vous donnez des arguments détaillés, le juge peut également rencontrer à mi-chemin.

La privation de droits pour le xénon est utilisée comme mesure pour lutter contre ceux qui le mettent eux-mêmes et les conducteurs venant en sens inverse aveugles. Si vous faites tout correctement et choisissez les bons phares, il n'y aura aucun problème.