Installation et connexion des yeux d'ange

Faire des yeux d'ange dans les phares n'est pas aussi difficile qu'il y paraît à première vue. Mais en même temps, vous devrez consacrer beaucoup de temps à la préparation et à l'installation, surtout si des appareils faits maison sont utilisés. Il existe différentes options pour le travail, le plus simple est d'assembler le système par vous-même, en utilisant des matériaux faciles à trouver.

Ce dont vous avez besoin pour fabriquer des "phares d'ange"

Tout d'abord, vous devez préparer le matériel et les outils nécessaires. La liste ressemble à ceci :

1. Blanc LED d'un diamètre de 5 mm - 2 pcs. pour chaque phare. Plus ils sont brillants, mieux c'est, mais les magasins d'électronique vendent le plus souvent des options standard sans spécifier de puissance.
2. 2 résistances, un pour chaque élément. Il est préférable d'utiliser le modèle MLT-330 Ohm-0,25 W. S'il n'a pas été possible d'en trouver un, le magasin recommandera des analogues présentant des caractéristiques similaires.
3. Fils de connexion tous les éléments du système et sa connexion au réseau de bord du véhicule.La longueur dépend des caractéristiques de la connexion, vous pouvez choisir l'option avec trois conducteurs tressés pour qu'après la pose, le câblage ait l'air soigné.
4. Tige transparente avec un diamètre de 8-10 mm. Il peut être fabriqué à la fois en plexiglas et en matériaux polymères modernes. Le plus souvent, ces articles sont vendus dans des magasins de rideaux ou dans des endroits où se trouvent des articles pour la couture et la décoration.

Vous aurez également besoin d'un ensemble d'outils et d'appareils pour le travail:

1. Pour former un anneau d'un diamètre convenable, vous aurez besoin d'un bocal ou de tout autre récipient de la bonne taille. Il doit être sélectionné en fonction de la situation, l'essentiel est que le diamètre corresponde aux phares et que les «yeux d'ange» se mettent en place sans déplacements ni distorsions.
2. Pour percer un trou, vous aurez besoin d'un tournevis ou d'une petite perceuse et d'une perceuse à métaux d'un diamètre de 6 mm. Pour fixer la tige, il vaut la peine d'utiliser un étau, sinon il est difficile d'assurer sa position fixe.
   Lors du perçage de trous aux extrémités, la précision est importante.
3. Fixez les fils avec un fer à souder, alors ayez-le également à portée de main.
4. Pour plier la tige, il est pratique de la réchauffer avec un sèche-cheveux de bâtiment, c'est le moyen le plus simple. Si vous n'avez pas de sèche-cheveux, vous pouvez utiliser le micro-ondes ou l'eau chaude.

Les tiges peuvent être prises dans différents diamètres pour expérimenter et trouver celle qui conviendra le mieux.

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Comment assembler les "yeux"

Le travail demande exactitude et précision, ici on ne peut pas tout faire à la va-vite, cela aura un mauvais effet sur l'apparence. Par conséquent, il vaut la peine de préparer le lieu de travail et de tout faire sans hâte, à l'exclusion des dommages aux éléments. Instructions de montage:

1. Tout d'abord, le diamètre du phare est mesuré pour déterminer la taille du tube et couper un morceau de la taille souhaitée. Il est plus pratique de le faire avec une scie à métaux pour le métal, le plastique ne fond pas et la coupe est parfaitement régulière.
2. Des trous d'un diamètre de 6 mm et d'une profondeur d'environ un centimètre sont percés aux extrémités. Les LED doivent y entrer librement, c'est un point important.
3. La tige préparée est bien réchauffée avec un sèche-cheveux de construction jusqu'à ce qu'elle devienne plastique. Après cela, il est nécessaire de former un anneau de diamètre approprié autour d'un pot pré-préparé. L'élément adhère pendant environ une minute, après avoir refroidi, il conservera sa forme.
4. Les fils sont soigneusement soudés aux pattes des diodes, leur longueur doit être suffisante pour les faire sortir du phare. Il est préférable d'utiliser des conducteurs en cuivre, ils se plient bien et ne cassent pas même avec un effet de déformation suffisamment fort.
5. Soudez une résistance à l'une des LED. Ensuite, le circuit est assemblé de sorte qu'il s'avère cohérent connexion de deux diodes et d'une résistance. Tout est simple, vous pouvez le comprendre même sans expérience dans l'assemblage de systèmes électriques. Fermez les soudures et les joints avec une gaine thermorétractable, c'est beaucoup plus fiable que du ruban électrique.
6. Les LED sont soigneusement insérées dans les trous et alignées, après quoi elles sont remplies de superglue ou de vernis à ongles. Lorsque la composition sèche, les éléments sont prêts à l'emploi.
   Les diodes sont remplies d'adhésif.
7. Pour améliorer l'éclairage le long du diamètre de l'anneau, après 5-10 mm, vous pouvez même faire des encoches avec un dremel ou tout autre appareil. Les rayures seront mises en surbrillance lorsqu'elles seront activées dimensions, ce qui rend la version maison très similaire à celle de l'usine.

Vous ne pouvez utiliser que des diodes blanches, le reste sera une violation des règles de circulation et peut être écrit pour eux bien.

Dans la vidéo, du ruban à diodes et du mastic silicone sont utilisés pour la fabrication.

Pose de véhicule

Collecter des «yeux d'ange» n'est que la moitié de la bataille, un travail plus long et responsable nous attend. Cela vaut la peine de le démarrer après avoir vérifié les performances des éléments assemblés. Si tout va bien, vous devez suivre une instruction simple :

1. Les phares doivent être retirés. Pour ce faire, lisez le manuel d'instructions ou recherchez des informations sur Internet. Parfois, le travail nécessite le retrait d'un pare-chocs ou d'un carénage avant, ce qui complique le processus.
2. Le verre doit être séparé du corps, le plus souvent il est fixé avec un composé de polyuréthane, il doit être ramolli. Il est plus pratique de le faire avec un sèche-cheveux de bâtiment, en chauffant le joint autour du périmètre et en séparant soigneusement les éléments avec un tournevis plat. Une autre option consiste à mettre le phare au micro-ondes pendant une minute ou plus - voir la situation. La colle se ramollira et le verre s'éloignera facilement du boîtier.
3. Les résidus de colle doivent être complètement éliminés du verre et du boîtier ; pour cela, tous les objets improvisés sont utilisés. Le travail est facile mais prend beaucoup de temps.
4. Installer des yeux d'ange dans le phare est simple. Les éléments sont fixés uniformément, après quoi ils doivent être fixés dans une position appropriée à l'aide d'un pistolet thermique ou d'un ruban adhésif double face spécial automobile. Puis les fils sont délicatement amenés à l'arrière des phares par le trou technologique, il ne faut surtout pas oublier de le faire à ce stade.
5. Après la fixation des éléments, le verre est recollé. Pour ce faire, une composition spéciale pour les phares est achetée et appliquée strictement selon les instructions.Il est nécessaire de fixer les pièces avec du ruban adhésif et de le maintenir un moment jusqu'à ce que la colle se grippe.

La fiabilité des éléments de fixation est d'une grande importance.

Une fois la composition sèche, les phares sont mis en place, il est important de ne pas abattre les réglages pour ne pas avoir à régler la lumière encore.

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Utilisation de mastic pour phares de voiture

 

Connexion correcte

La connexion des yeux d'ange peut se faire de différentes manières. Par conséquent, une méthode appropriée est d'abord sélectionnée, puis le travail est effectué conformément aux instructions.

Connexion aux cotes

C'est la solution la plus simple qui prendra un minimum de temps et assurera un fonctionnement stable du rétroéclairage. Mais même ici, il peut y avoir différentes méthodes de connexion :

1. Dans les cas où il est nécessaire que les «yeux d'ange» fonctionnent avec des feux de position standard, vous devez connecter leur fil au plus dans le connecteur à deux fiches de l'ampoule. Soudez les fils pour assurer la fiabilité, la torsion est utilisée en dernier recours, mais ce n'est pas souhaitable. Le fil négatif est attaché à n'importe quel endroit de la carrosserie, vous pouvez utiliser un œil qui est serti et fixé avec un boulon ou un écrou.
2. S'il est nécessaire que la jauge ne fonctionne pas lorsque le judas est allumé, vous devez retirer la fiche du boîtier et en retirer le fil positif. Un robinet d'eux y est connecté avec un connecteur ou une soudure. Le moins, comme dans le cas précédent, est attaché au corps, l'endroit est choisi en fonction de la situation.

Une manière claire d'installer sur la BMW e36.

Connexion à trois fils

L'option à trois fils est bonne car les "yeux d'ange" sont éteints lorsque les feux de croisement ou de route sont allumés. Pour le fonctionnement, deux relais PC 702 supplémentaires sont nécessaires, que l'on peut trouver dans les magasins de pièces automobiles. Le travail se fait comme ceci :

1. Le fil vers le plus dans le bloc de taille est retiré.
2. Du moins, un fil est tiré vers le contact 87 du relais.
3. Un fil positif est placé sur la borne 30/51, qui alimentera les yeux.
4. À partir de la borne 86, un fil de terre est posé et monté sur la carrosserie de la voiture.
5. Ensuite, vous devez trouver les relais de feux de croisement et de route, dans différents modèles, leur emplacement peut différer. À partir de la broche 86, un fil s'étend des deux éléments, qui doit être soudé aux LED.
6. Les fils des diodes sont connectés à la borne 85 du relais PC 702.

Schéma de câblage.

Cette option prolonge considérablement la durée de vie des LED, car la plupart du temps, elles ne fonctionnent pas.

Il n'est pas difficile de fabriquer et de mettre vous-même des «yeux d'ange» sur la voiture si vous avez tout ce dont vous avez besoin à portée de main. L'essentiel est de démonter et d'assembler soigneusement les phares, ainsi que de connecter correctement le câblage.